InconelX-750

美國(guó)牌號(hào)：InconelX-750

中國(guó)牌號(hào)：GH145/GH4145

德國(guó)牌號(hào)：NiCr15Fe7TiAl

法國(guó)牌號(hào)：NC15FeTNbA

日本牌號(hào)：NCF750

一、InconelX-750 概述：

InconelX-750合金主要是以γ′[Ni3(Al、Ti、Nb)]相進(jìn)行時(shí)效強(qiáng)化的鎳基高溫合金，在980℃以下具有良好的和抗氧化性能，800℃以下具有較高的強(qiáng)度，540℃以下具有較好的耐松弛性能，同時(shí)還具有良好的成形性能和焊接性能。該合金主要用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)在800℃以下工作并要求強(qiáng)度較高的的環(huán)形件、結(jié)構(gòu)件和螺栓等零件、在540℃以下工作的具有中等或較低應(yīng)力并要求耐松弛的平面彈簧和螺旋彈簧。還可用于制造氣輪機(jī)渦輪葉片等零件?？晒?yīng)的品種有板材、帶材、棒材、鍛件、環(huán)形件、絲材和管材。

Inconel X-750材料制作抗硫化物應(yīng)力腐蝕破裂閥門元件的應(yīng)用研究

使用經(jīng)驗(yàn)， Inconel， Monel、Hastelloy等合金都具有良好的抗SSCC性能， 為解決循環(huán)氫氣壓縮機(jī)閥門元件的SSCC問題， 選用了以Inconel X-750合金材料制作彈簧片、閥片.

采用了兩批Inconel X-750彈簧片中間產(chǎn)品。第一批元件硬度較高， HRC 40~HRC 45， 且有一定程度40%的冷加工度。第二批元件硬度稍有降低.HRC 35~HRC 40，取消了冷加工工藝。

場(chǎng)使用已有10個(gè)月，最長(zhǎng)使用時(shí)間已達(dá)10個(gè)月之久未斷裂，其中正式運(yùn)行時(shí)間達(dá)3000小時(shí)，中間經(jīng)開停車次數(shù)為16次.目前仍在使用。在這批彈簧中，有兩片彈簧使用約4個(gè)月.實(shí)際運(yùn)行時(shí)間也約為4個(gè)月后從縱向裂開.經(jīng)歷開停車次數(shù)為12次。此彈簧破壞形式不同于該壓縮機(jī)彈簧以往的破壞形式，以往斷裂都為橫向斷裂，而該彈簧從縱向開裂，其原因可能是原彈簧具有縱向折迭加工缺陷，因這批彈簧加工質(zhì)量差，不少?gòu)椈善嬖谡鄣毕?，具有十分明顯缺陷的彈簧片在熱處理工藝之前已淘汰，但還有少數(shù)不明顯的仍保留，這些缺陷都呈縱向分布。

(5)No.6彈簧片是將No.2彈簧進(jìn)行如下熱處理：895℃保溫2.5分鐘+空冷，或900℃保溫0.5分鐘+空冷。熱處理后硬度為HRC 20~HRC 30。

這種彈簧現(xiàn)場(chǎng)已使用5個(gè)多月了，目前仍在繼續(xù)使用，已經(jīng)歷了多次開停車。

(6) 閥片是用Inconel X-750材料制作的一批槽形閥片，因加工精度差，合格產(chǎn)品不多，故對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)研究的次數(shù)不多。不過從彈簧片的試驗(yàn)研究結(jié)果完全可推廣應(yīng)用到環(huán)氫壓縮機(jī)閥門的其它零部件。本研究對(duì)其進(jìn)行過一次試驗(yàn)。將Inconel X-750材料、硬度為HRC 45~HRC 50的槽形閥片進(jìn)行以下熱處理：900℃保溫6分鐘，因閥片的厚比彈簧片厚，熱處理溫度和保溫時(shí)間適當(dāng)調(diào)整。經(jīng)熱處理后閥片的硬度為HRC 25~28。